Bob Wang – Medium

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人，是自駕車最關鍵的一塊拼圖

Driverless: Intelligent Cars and the Road Ahead 繁體中文版推薦序

Dec 27, 2018

人，是自駕車最關鍵的一塊拼圖

Dec 27, 2018

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演化(革命)中的自駕車核心技術

— 這是一篇給高中生看的科普文章—

Sep 8, 2020

演化(革命)中的自駕車核心技術

Sep 8, 2020

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自駕車感知研究領域規劃

這篇文章是為國科會智慧計算學門針對「電腦視覺與圖形辨識(Computer Vision and Pattern Recogntion, or CVPR)」研究領域中機器人視覺子領域說明我個人對自駕車感知…

Jul 26, 2023

自駕車感知研究領域規劃

Jul 26, 2023

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智慧移動技術專輯主編前言 (機械工業雜誌 2023 四月號，481期)

隨著世界各國在過去一年中逐漸脫離 COVID-19 影響，我們自駕車團隊與國際的商務技術合作也逐漸回溫。在 2022 第四季中，我們與澳洲 Transurban 團隊合作，拿到交通主管單位 VicRoads 的正式核可，完成澳洲首度 35噸自駕聯結車在墨爾本高速公路最高時速…

Mar 3, 2023

智慧移動技術專輯主編前言 (機械工業雜誌 2023 四月號，481期)

Mar 3, 2023

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要如何讓人們信任自駕車？

「安全」是自駕車的最基本要求。如果不能確保自駕車安全，自駕車就不能獲得我們人類的「信任」，也就沒人會採用自駕車了。但是安全並不是自駕車獲得人類信任的唯一條件。在這篇文章中，我們來聊聊如何讓大家信任自駕車這個課題。

Sep 8, 2022

要如何讓人們信任自駕車？

Sep 8, 2022

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光達裏面長怎樣？

我從博士班學生時代開始玩光達。接觸的第一顆光達是 #SICK 的二維光達 (PLS100)，這顆老光達當時裝在 CMU NavLab 8 自駕車上，我用 NavLab 8 收集的數據來完成博士班研究的原型軟體系統。後來相關研究進展不錯，我們實驗室買了當時新型的 SICK…

Jul 21, 2022

光達裏面長怎樣？

Jul 21, 2022

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人生第一場單車賽事 — 環花東自行車挑戰

人生第一場馬拉松叫「初馬」，不知道人生第一場自行車賽事要叫什麼？在完成人生第一場自行車賽事「環花東自行車挑戰」兩個禮拜後，總算能無痛地完成十公里的練跑，這裡來紀錄一下這場賽事的點滴。

Apr 23, 2022

人生第一場單車賽事 — 環花東自行車挑戰

Apr 23, 2022

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奠母文

媽媽，今天是您出殯的日子。我們遵照您的囑咐，低調的來辦理您的後事。我們只辦家祭，來的都是我們的親戚與好友。我們大家一起在您的靈前捻香祭拜，希望您能無牽無掛地跟著觀世音菩薩前往西方極樂世界。

Mar 23, 2022

奠母文

Mar 23, 2022

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智慧移動技術專輯主編前言 (機械工業雜誌 2022 四月號)

台灣在過去一年還是被 COVID-19…

Mar 19, 2022

智慧移動技術專輯主編前言 (機械工業雜誌 2022 四月號)

Mar 19, 2022

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我們是高估還是低估了自駕車的能力？

前一陣子 Tesla Autopilot 在高速公路上的多起事故引起大家的注意與討論。有人說這些事件是使用者高估了自駕車的能力。我想在這裡討論一下我們人類是高估還是低估了自駕車的能力。

Dec 18, 2021

我們是高估還是低估了自駕車的能力？

Dec 18, 2021

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國立陽明交通大學電機系教授、工研院機械所數位長。卡內基美隆大學(Carnegie Mellon University) 機器人研究所(Robotics Institute) 博士，曾於臺灣大學資工系任教、Apple Inc. Special Projects Group 參與新產品研發。robopal.tw

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